2019年事业单位考试——基建狂魔跨越台湾海峡

　　2019年7月，一条信息在网络上疯狂转载：【祖国大陆距离台湾最近的跨海大桥关键点合龙啦】7月17日上午，平潭海峡公铁两用大桥最后一孔混凝土钢构梁顺利实现合龙，这也标志着大桥平潭段的公路铁路两全线贯通。平潭海峡公路两用大桥全长16.34公里，上层设计为双向时速100公里的六车道公路;下层为时速200公里的双线铁路，是合福铁路的延伸，京台高速公路的重要组成部分。

　　平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。因大桥所处平潭海峡全年6级以上大风超过309天，水深浪高，海底岩面倾斜裸露，天气、水文、地质三重难题层层叠加，让这里几乎成了“造桥禁区”。

　　不知道从什么时候起，中国逐渐被称为基建狂魔。

　　下面来看一组数据，截止2018年12月，世界十大最高桥梁排名：

　　1. 贵州的北盘江北大桥，高度565米。

　　2. 云南丽江塔库金沙江大桥，高度512米。

　　3. 湖北四渡河特大桥，高度496米。

　　4. 云南的普立特大桥，高度485米。

　　5. 贵州鸭池河特大桥，高度434米。

　　6. 贵州清水河特大桥，高度406米。

　　7. 巴布亚新几内亚的“海吉焦峡谷管线桥”，高度393米。

　　8. 墨西哥的巴鲁阿特大桥，高度390米。

　　9. 贵州的息黔高速公路六广河特大桥，高度375米。

　　10.贵州的坝陵河特大桥，高度370米。

　　世界十大最高桥梁中，有八个位于中国，且前六全部在中国，可见，“基建狂魔”名不虚传。下面贴一张北盘江北大桥的照片，大家感受一下。

　　北盘江北大桥

　　近些年来，南海造岛、大陆修高铁高速已经成为中国基建的常态，中国的效率和质量也屡屡打破世界纪录。四通八达的交通网络，使得人们的出现越来越便捷。

　　知识拓展

　　2018年高速公路通车里程前十省份排名(官方数据版)

　　1. 广东：9002公里

　　2. 河北：7279公里

　　3. 四川：7238公里

　　4. 湖南：6724公里

　　5. 内蒙古：6630公里

　　6. 河南：6600公里

　　7. 贵州：6450公里

　　8. 湖北：6368公里

　　9. 江西：6100公里

　　10. 山东：6058公里

　　2018年高速铁路通车里程前十省份排名(官方数据版)

　　1. 广西—1751公里—南广、贵广、南昆

　　2. 广东—1542公里—京广、广深港

　　3. 福建—1500公里—沿海、福厦、京福

　　4. 浙江—1485公里—沪昆、宁杭甬、沿海

　　5. 安徽—1403公里—京沪、京福、沪汉蓉

　　6. 湖南—1396公里—京广、沪昆

　　7. 河北—1335公里—京广、京沪、太青

　　8. 山东—1240公里—京沪、太青、济青

　　9. 贵州—1200公里—兰广、沪昆、渝贵

　　10. 河南—1118公里—京广、徐兰

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