2019年事业单位备考之坐在火车上的省份——河南

　　河南又称中原，位于天下之中，有多条铁路线穿河南而过。同时，了解河南省省会郑州历史的小伙伴一定知道，郑州作为中国地理“中心”河南省的省会，纵向有中国南北铁路大动脉(之一)——京广铁路，横向有中国东、西的铁路大动脉——陇海铁路，区位优势不言而喻。可以说，郑州正是位于两大干线交汇处，才逐渐发展起来，然后成为省会的。因此，称河南为坐在火车上的省份，名副其实。

　　一、两大干线

　　河南省的地级市共有18个，考虑到济源市虽然是省直辖的地级单位，可规模只是县级，不算在内。这17个地级市中，不在京广铁路和陇海铁路线上的，只有5个。剩下12个，要么位于陇海线，要么位于京广线。

　　(一)京广铁路

　　京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

　　京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年(1906年4月1日)，京汉铁路建成通车;民国二十五年(1936年9月1日)，粤汉铁路建成通车;1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。

　　京广线从进入河南最北部开始，沿线城市有安阳、鹤壁、新乡、河南省会郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，共8个地市。

　　PS：京广高速铁路，简称京广高铁，是京港高速铁路(北京至香港)的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时;2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时;2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营;2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高铁在河南省内共设置安阳东站—鹤壁东站—新乡东站—郑州东站—许昌东站—漯河西站—驻马店西站—明港东站—信阳东站，9个车站。

　　(二)陇海铁路

　　陇海铁路，简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东地区，为中国三横五纵干线铁路网的一横。

　　1905年10月，汴洛铁路开工建设;1909年12月，汴洛铁路竣工;1912年9月，北洋政府与比利时签定修建陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑;1953年7月，陇海铁路全线建成通车。

　　陇海线从进入河南最西部开始，途经三门峡、洛阳、河南省会郑州、开封、商丘，包括郑州在内，共5个地级市。

　　PS：陇海高铁整体分为徐兰客运专线(由郑徐、郑西、西宝、宝兰客运专线组成)与徐连客运专线两段。其中，2005年9月25日，徐兰高速铁路郑西段正式开工，标志着徐兰高速铁路正式开工;2017年7月9日，徐兰高速铁路最后一段宝兰段正式开通运营，标志着徐兰高速铁路全线正式通车。

　　2017年7月13日连徐铁路全线开工。预计2020年12月建成通车。

　　由上面的介绍可知，京广铁路和陇海铁路没有经过豫南的濮阳、焦作，豫南的南阳、平顶山，豫东的周口。但河南依然有其他铁路线。

　　1. 焦柳铁路

　　焦柳铁路，简称焦柳线，是中国境内一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

　　焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车;枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车;1987年12月31日，原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。

　　焦柳线路从焦作枢纽月山编组站引出，沿太行山南麓，向西南方向延伸，跨沁河，经济源，越王屋山，跨黄河后穿越邙山，在洛阳东站与陇海线相交，再从洛阳东站南下跨过伊河、洛河、沙河，过平顶山，沿伏牛山东麓入南阳盆地，在邓县魏集站入湖北境内的荆襄地区。

　　2. 京九铁路

　　京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路;为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。

　　1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。1993年，京九铁路全线动工建设;于1996年9月1日全线开通运营。

　　京九铁路北方地区路段铺设在地势平坦的华北平原和淮河平原上，线路弯道小而多，贯穿多个省级行政区之间的边缘交界地带，由北向南依次经过北京市、河北省东南部衡水市、山东省西北部聊城市、河南省东北部濮阳市、山东省西南部菏泽市、河南省中东部商丘市和安徽省西北部阜阳市，向南引入华中地区。京九铁路南方地区路段铺设在地势崎岖的长江流域和南岭山脉上，线路蜿蜒曲折，形成“不走平地爬大山、不走直线绕大弯”的特点，由北向南依次经过河南省东南部信阳市、湖北省东部黄冈市、江西省中轴线九江市—南昌市—吉安市—赣州市、广东省中东部河源市—惠州市—东莞市—深圳市，向南接入香港特别行政区。

　　3. 宁西铁路

　　宁西铁路是连接陕西省西安市与江苏省南京市的一条客货铁路，西至西安市新丰镇编组站，东起南京永宁镇站，由宁西线沪汉蓉快速通道合宁客专段组成，国铁一级客运货运铁路，是国家货运铁路网的重要客货铁路。

　　宁西铁路西起陇海线新丰编组站，经陕西省渭南、商洛两市，穿越秦岭进入河南省，横穿南阳市到达湖北省随州市小林镇，再经河南省信阳市，安徽省六安市、合肥市、滁州市，到达江苏省南京市。

　　4. 漯阜铁路

　　漯阜铁路(漯河——阜阳)，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建，西起河南省漯河站，经周口站、项城站、沈丘站、安徽省界首市站、太和站至阜阳西(客)和阜阳北(货)。地跨豫、皖两省，1975年2月5日全线铺通，结束了豫东无准轨铁路的历史。

　　最后，附一张铁路运营图。

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