2017公务员面试热点：共享单车更要“文明共享”

　　　　【相关背景】

　　2017年3月18日《河北日报》报道：短短两个月来，ofo、酷奇、永安行、摩拜、快兔等多家共享单车登陆各大城市。价格便宜、随停随放，方便快捷的共享单车一进入石家庄市场就赢得了市民的喜爱。然而，伴随共享单车的快速发展，乱停乱放、恶意破坏、据为己有等不文明现象也开始出现。如何解决这些问题，让共享单车走得更远，成为目前亟待解决的问题。

　　最近，共享单车成为人们关注的热点，一辆共享单车只需扫描二维码、下载手机APP、交押金等几个简单的步骤，就可以解锁骑走，人们所享受到的是共享单车带来的便捷的短途出行，而对于一个城市来说，共享单车的出现也起到了缓解交通压力、保护环境的作用。多地政府机构也对其出台政策进行支持。但遗憾的是，共享单车成为大家关注的热点并不在于它的绿色环保，更多的是被盗、故意损坏、私自改装、占为己有等乱象，让“共享”的概念变了味道，甚至变成了 “独享”，其背后是人们“占便宜”心理在作祟，反正共享单车是公共资源，又没人看管，这样的便宜“不占白不占，占了也白占，白占谁不占”？殊不知，共享单车更要“文明共享”。

　　【各方言论】

　　凤凰评论：对于共享单车乱停乱放现象，租车人和营运方肯定也是有责任的。不管有关部门做的如何，有少数人将共享单车用完后扔进绿化带、停放在公交站台甚至机动车道，正常人都知道那是缺德行为。共享单车既然标定“共享”属性，参与者就应当意识到，与人方便就是与己方便。营运方也要通过信用管理、线下服务等方式，引导租车人文明“共享”。

　　新浪网：共享单车的出现本身是为了方便人们的出行，发挥共享经济的效用，但最终却还是因为使用者缺乏自觉而需要约束性措施来规范其使用。不得不说，文明进步是共享时代的最重要的属性之一，使用者的高度自觉才能让共享单车这样的人性化服务不沦落为城市管理的又一道难题。

　　新华每日电讯：在共享经济的图景中，共享汽车、共享单车只是很小一块拼图。如果未来一个人因为几次地铁逃票就会影响贷款，手机支付的诚信记录可以让人到每一家商店都宾至如归，一名医生可以凭借病人的点赞而能多点执业……也许那时人们不会再犹豫要不要向一个陌生人共享自己闲置的次卧。怀着这样的憧憬，我们或许更应该静下心来，把现在的问题解决好。

　　网易评论：斗智斗勇不可怕，素质别总嘴上挂。永远不要考验人性。技术过硬，一个“GPS”就能省掉成吨道德口水；执法严苛，不枉不纵，让违法成本和执法效率，震慑所有投机偷占的侥幸冲动。公共政策上及时跟进完善，社会行为准则上顺势引导，发现问题解决问题，绝不空谈，务求实效，不光对单车乱象，对任何难点议题都是通用的。

　　【题目预测】

　　共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。但是也出现了乱停乱放，肆意破坏，故意损坏，占为己有等等负面现象，你怎么看？

　　【参考解析】

　　共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。

　　然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。

　　共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。

　　第一，作为城市管理者，政府则应对共享单车保持开放包容的态度，摒弃封闭、保守、刻板、简单粗暴的管理思维，不说“不能办”，多想“怎么办”，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范、服务、支持共享单车的发展。在这方面，国外有成型的经验--比如荷兰的阿姆斯特丹，单车道、停车场和修车点都非常完备。提供足够多的规范停靠区域，让人们有地可停，尽可能的规避人们随处乱停的现象，也提高了人们使用共享单车的体验感受。

　　第二，作为运营公司，应建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制，并将公民的此活动纳入个人诚信体系，只要公民意识到自己的行为是受监督制约的，也就能相应地的规范自己的行为。这不仅仅涉及共享单车问题，以后还可能涉及共享汽车，或者其他共享经济，只有建立起全社会的诚信体系，才可能从根本上提升社会文明程度，这样也更加有利于提升国民素质。

　　其次，运营公司应当做好各种突发事件的应急预案，在出现各种乱象之后，及时拿出解决问题的方案。积极配合城市管理部门，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。针对押金管理乱象应当规范资金管理，不能说押金只能缴纳不能退还，企业自身如果经营管理的好就不怕群众退还押金，侧面督促企业提升自己的运营和管理水平。

　　第三，作为租车者的民众，应努力提升个人素质，遵守共享单车的使用规则，做一个文明守法的使用者。共享单车的出现成为国人素质的试金石，检验着国人的道德素质，也暴露了人性的一些劣根性。共享单车的迅速普及也对人们的公共意识提出了更高的要求，人们应该积极树立一种文明自觉的公共意识，并非期望人们变得无私，完全利他，而是意味着每一个公民都担负起一种社会自治的责任，担当起一种公共文明的使命。

　　只有作为城市管理者的政府，运营公司以及租车者的民众共同参与，共同努力，共同付出，才能扬共享单车之长，避共享单车之短，使共享单车驶入法治轨道，文明轨道。在共同治理之下，才能让共享单车这一利国惠民的新经济形态得到充分发展，发挥资源的利用最大化。让我们共同维护好这一新的经济形态，提高我们的素质，让中国经济在共享经济和互联网经济的时代浪潮中更进一步，真正实现我们富国强民的中国梦。

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